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ZONA FRANCA (15) a cura di Giorgio Sciarra

(12 aprile 2013)

Dal rigassificatore al termodistruttore

RIGASSIFICATORE - A Trieste la Gas Natural, volendo costruire nel porto un rigassificatore, ha avuto un approccio con le istituzioni e la popolazione completamente differente rispetto a quello avuto dalla British Gas a Brindisi (foto). Nonostante ciò la popolazione si è opposta fermamente al progetto. Ed alcuni giorni fa il Ministro dell’Ambiente, Corrado Clini, ha inviato per la controfirma al ministro dei Beni culturali, Lorenzo Ornaghi, il decreto con cui viene sospesa per sei mesi l’efficacia della Valutazione di Impatto Ambientale sul progetto presentato dalla società spagnola per l’impianto di rigassificazione a Zaule, nel porto di Trieste.

In una nota Clini commenta: «Il nuovo decreto sospende l'efficacia della VIA rilasciata nel luglio del 2009 e rinvia alla Gas Natural e all'Autorità portuale la decisione di provvedere entro sei mesi a individuare per l'impianto una localizzazione alternativa compatibile con il Piano regolatore portuale, oppure a modificare il Piano regolatore in modo da renderlo compatibile con il progetto del terminale».

In particolare, il provvedimento prende atto delle mutate situazioni del traffico marittimo a Trieste e delle prospettive di potenziamento delle attività previste dal Piano regolatore portuale. Il rigassificatore, se realizzato con le modalità progettate dalla Gas Natural, non appare compatibile con il traffico portuale attuale e soprattutto con gli sviluppi futuri.

Cosa c’entra Trieste con Brindisi? Molto, dopo che ci hanno «asfissiato» per anni con le presunte quanto improbabili analogie col porto di Barcellona. E se vi prendete il fastidio di fare qualche ricerca nel mare magnum di internet lo capirete molto meglio. Ma sono le motivazioni che hanno indotto allo stop di Clini che meritano di essere sottolineate e cioè quelle che si riferiscono all’ostacolo che pone quel rigassificatore al traffico portuale del porto triestino. Tra i tanti motivi che hanno determinato la contrarietà al rigassificatore di Brindisi c’era quello che lo indicava come un ostacolo al traffico portuale e che si sarebbe tramutato nella pietra tombale per il nostro porto.

Non capisco perché quello che vale per Trieste non sia valso e non debba valere per Brindisi, a meno che non ci sia una precisa volontà di asservire il porto ai traffici legati al settore energetico facendo scomparire tutto il resto, cosa che, peraltro, sinora è riuscita molto bene.

Sarebbe lecito attendersi che l’Autorità portuale accolga la richiesta della Brindisi Lng, che intende rinunciare alla concessione avuta a Capobianco per sottrarsi al pagamento del canone, e riacquisisca l’area destinandola ad altri usi portuali, che potrebbero essere vari e più convenienti, e che soprattutto ponga le basi di un nuovo piano regolatore portuale in simbiosi con quello che la città sta attuando. Naturalmente dovrebbe essere la politica cittadina a porsi questo obiettivo come priorità.

TERMOMECCANICA - «Non permetteremo a nessuno di venire a bruciare qui rifiuti. Edipower deve spiegare con chiarezza quali sono le proprie intenzioni, se ha idee di riconversione della centrale o se intende chiuderla. In tal caso deve sapere che ha da bonificare la zona che ha occupato fino ad oggi. Così non vi saranno neanche problemi occupazionali, almeno per due anni». Parole - dure e chiare - del sindaco di Brindisi Mimmo Consales che sono totalmente condivisibili. Non vorrei mi fosse sfuggito, ma le stesse parole devono essere dette in modo altrettanto chiaro e inequivocabile sulla questione del termodistruttore e della seconda piattaforma polifunzionale - ci sarebbe da bonificare la prima - della Termomeccanica. Ed anche se questo progetto non è al vaglio degli uffici comunali sarebbe logico, oltre che conseguente, attendersi dal Comune lo stesso deciso atteggiamento.

Forse non è chiaro a tutti che sediamo su una bomba ecologica, non bastano le immani difficoltà a bonificare tutto ciò che è stato inquinato - anche se qualcuno minimizza questo aspetto - ma si hanno, in generale, atteggiamenti poco risoluti nel rifiutare altre gravi forme di inquinamento che le aziende propongono per lenire la piaga dell’occupazione o, è meglio dire, che si approfitta di questa situazione di disagio per ottenere il «consenso» dei cittadini. In sostanza, ci vorrebbe una chiara politica ambientale che tenga conto delle criticità e degli attuali danni provocati all’ambiente per poter programmare un futuro che non ci faccia trovare di fronte a continue emergenze.  


giorgiosciarra@alice.it

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