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Brindisi-Igoumenitsa-Corf├╣: un viaggio da dimenticare!

(26 agosto 2013)




Frequento Corfù da 35 anni, ci vado anche tre volte l'anno (tra Pasqua ortodossa, regata velica e vacanza), ho viaggiato un po' su tutte le navi traghetto che hanno operato in questi decenni tra le due sponde, comprese le indimenticabili «Appia» dell'Adriatica di Navigazione, «Egnatia» dell'Hellenic Mediterranean Lines e «Ouranos» della Fragline e, negli ultimi anni, la «Ionian Queen» della Endeavor Lines. Ma il collegamento diretto non c'è più, anzi c'è una sola compagnia che fa la spola tra Brindisi e la Grecia ma senza «toccare» Kerkyra. Chi vuole andare in vacanza nell'isola dei Feaci deve affrontare un doppio viaggio: con le unità della Grimaldi per raggiungere Igoumenitsa, con una delle tanti navi «interne» per raggiungere Corfù. Quando tutto va bene, ossia senza ritardi e con le coincidenze giuste, ci vogliono non meno di dieci ore come è successo al sottoscritto il 12 agosto scorso: partenza (puntuale) da Brindisi alle 19.00, arrivo a Igoumenitsa alle 3.50 (ora greca), coincidenza interna ufficiale alle 4.15 (con un quarto d'ora di ritardo nella partenza), arrivo a Corfù alle 6.00. E' andata bene, anzi benissimo. Ma alcuni amici (Carmela e Pino) quella coincidenza l'hanno persa per pochi minuti a causa delle prolungate operazioni di sbarco ad Igoumenitsa, hanno dovuto prendere il traghetto delle 6.30 e hanno concluso il viaggio da Brindisi a Corfù in 13 ore; stessa sorte per Stefania e il suo gruppo (ma con 90 minuti di ritardo nella partenza notturna da Brindisi). Tutto questo perchè non ci sono armatori, italiani o greci, che garantiscano la «diretta». E così, la Grimaldi fa il bello e il cattivo tempo agendo, di fatto, in regime di monopolio con le proprie navi ro-ro «Catania» e «Sorrento» che non sono state concepite per il traffico turistico: appena cento cabine, prevalentemente utilizzate dai camionisti (autentico core business della compagnia partenopea nel porto di Brindisi), cancellazione dell'annunciato sconto del 20% sulla tratta di ritorno (tanto sono strapieni!), accordo-burla con la Corfù Ferries per il 50% di sconto sulla tratta Igoumenitsa-Corfù a bordo di unità vetuste, come quella che ho personalmente utilizzato alle 20.00 del 22 agosto per il viaggio di ritorno (un traghetto danese costruito circa 30 anni addietro). La burla dello sconto sta tutta nel fatto che arrivando intorno alle 4.00 a Igoumenitsa, per usufruirne bisogna imbarcarsi sulla prima nave disponibile ... che parte alle 11.00: sette-ore-sette di attesa per risparmiare qualche euro, con la naturale scelta di utilizzare altre compagnie, che comunque praticano sconti, specie su andata e ritorno.

Torniamo al mio viaggio. Debbo ringraziare il caro amico Massimo Sciscio e i collaboratori della Discovery Shipping di Brindisi per aver fatto letteralmente miracoli per recuperare una cabina nelle due tratte. Diversamente, avrei dovuto affrontare il viaggio nel vergognoso caos dei passeggeri muniti di solo passaggio ponte e nell'infernale mosaico di materassini, sdraio e teli utilizzati per un improbabile quanto antigienico riposo notturno durante la navigazione. Ho visto scene incredibili: bambini in tenerissima età sdraiati sul parquet dei vari ponti (interni ed esterni), bagni presi d'assedio senza soluzione di continuità e ridotti ad autentici porcili, aree della ristorazione (!) trasformate in bivacchi. Nelle aree comuni non c'era un posto libero neanche a pagarlo a peso d'oro, al punto che anche i corridoi delle cabine sono stati invasi da passeggeri in cerca di uno spazio dove sdraiarsi. Due opzioni: la scelta di fare un viaggio alternativo o, più realisticamente, all'insegna del risparmio, ma anche e soprattutto l'impossibilità di acquistare una cabina per la limitata disponibilità a bordo.

Insomma, questo doppio viaggio italo-ellenico - pur avendo recuperato in extremis una cabina - è stato forse il peggiore dei miei 35 anni di frequentazione corfiota. In andata mi è capitato anche di fare i conti con i miei dirimpettai: un gruppo di allegri e rumorosi napoletani che almeno in dieci stavano utilizzando una cabina di quattro letti, con le conseguenze che si possono facilmente immaginare. E sorvolo sullo stato degli asciugamani disponibili in cabina, apparentemente puliti ma con vistose macchie nere e giallastre! Me li hanno cambiati, con tante scuse, ma trovarne qualcuno «immacolato» nel bustone della lavanderia non è stato facile. Perchè tutto questo? Perchè c'è solo Grimaldi; perchè i passeggeri ormai scelgono i porti di Ancona e Bari, specialmente le navi superveloci; perchè dopo tante parole non c'è stato un solo fatto e perchè nessuno, dal sindaco Mimmo Consales al presidente dell'Authority Hercules Haralambides (soprattutto lui!), è riuscito ad indurre altri armatori a scalare il porto di Brindisi e soprattutto ad ottenere da Grimaldi lo stop-over a Corfù. E così, durante la mia abituale vacanza agostana ho deciso di ascoltare l'opinione del sindaco corfiota Yannis Trepeklis, buon amico del nostro primo cittadino, il quale ha sottolineato i problemi determinati del mancato collegamento diretto, ha censurato la filosofia della Grimaldi ed ha auspicato un incontro tra le due municipalità, insieme con i massimi responsabili delle due Autorità portuali, per trovare una soluzione ... naturalmente per il prossimo anno, perchè la stagione ormai è andata.

Mi auguro che questo personale e circostanziato racconto serva a qualcosa, altrimenti - da passeggero e non solo da giornalista - mi sarò almeno sfogato! Un altro aspetto che merita d'essere rimarcato è quello economico: quest'anno, con uno sconto sulla tariffa-ponte di mio figlio Fabio, il viaggio di andata e ritorno Brindisi-Igoumenitsa-Corfù è costato complessivamente quasi 800 euro!

Antonio Celeste

Ecco il link dell'intervista al sindaco di Corfù Yannis Trepeklis, già pubblicata sulla pagina Facebook di Agenda Brindisi e sul sito www.agendabrindisi.it: http://youtu.be/1nNcJG5sRAI




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